在法国,波音的可信度受到质疑

2019-02-14 05:11:01

发现的第一个黑匣子没有给出10月31日坠机原因的明确结论此外,从一开始,法国飞行员和航空工程师在这一点上一直非常谨慎然而,所有人都对美国制造商的“轻松的话语”感到愤慨因为,在目前的调查状态中,不能排除任何假设并且仍然提出了飞机反应堆的推力反向器的问题 “对波音公司来说是一个非常严重的案例及其技术信誉”,试飞员有些人毫不犹豫地说“美国公司存在巨大的飞行安全问题”法国航空公司如何看待由空客和波音公司的一半组成的机队没有评论!,回答公司的新闻服务它在9月31日,五和七架波音,五架B-767将会很快被空客A-330被替换为公司的船队合理化的一部分空中客车方面,没有人对巨型西雅图的困境感到高兴 “我们的概念是不同的肯定,但是当它发生像埃及航空公司的事故,我们分析飞机的所有生产线,向他们学习”与空客强调公共当局的责任飞行安全问题在Aerospatial工厂,航空工程师和技术人员几乎没有时间为波音 - 空客战争制造动画对于他们来说,“这个悲惨的案例再一次证明了将安全放在我们所有决策的最前沿,从设计到交付的A到Z,从设计到交付,这是多么重要”还有待观察,“如果装配线上的生产力加速,正朝着这个方向发展,”工会们对此表示怀疑参照社会政策和大西洋的制造商相继重组,一些顾问认为今天的航空业“波音公司是一个烂摊子!”另一些人认为制造商“正在支付他缺乏严谨性并让他离开“ “自八十年代以来,波音的咨询公司已经累积了延迟,但当你不再处于研究的顶峰并同时提高你的生产力时,肯定会有漂移“前法航队长说 “但在波音系统中,美国当局也承担着沉重的责任,”飞行员说 “为什么它需要八年的时间了FAA认可的B-767为什么认可的解决方案的反推装置不可靠”,由制造商实施半措施”最后,如何明白没有采取行动来固定所涉及的设备“没有人被愚弄 “在所有这些背后,混合了许多经济和政治利益,”我们所有的对话者都强调其结论是:“我们总是可以希望有一天,波音公司做他的过失届时,将采取调查的结果已经知道,